作为中国物流行业龙头企业之一的传化智联，可以说诞生于杭州而成长、扎根于成都。

传化智联与成都再牵手 构建“西部物流网”

作为中国物流行业龙头企业之一的传化智联，可以说诞生于杭州而成长、扎根于成都。“成都作为传化智联在四川的枢纽港，也是全国体量最大、业务量最大的枢纽港。

”传化智联四川大区总经理俞顺红表示。而不久前成都市民营经济健康发展大会的召开，更坚定了传化智联根植成都的信心，布局“一核两中心”，以成都为原点构建“西部物流网”。不久前，该项目位于新都区的成都传化北部物流中心开始了前期的准备工作。

以成都为原点构建“西部物流网”

作为传化集团旗下A股上市公司，传化智联以打造传化网智能物流业务作为首要发展目标，并协同发展化工业务，实现战略资源的有效协同。同时，传化网以全国化城市物流中心、支付平台、智能系统为三大基础，结合共享理念、平台模式和数字化技术，正在逐步建设一个覆盖全国、互联互通的中国物流供应链服务平台。

“我们在全国有130个城市物流中心，成都枢纽港是体量、业务量最大的一个。

”俞顺红说。成都市提出增强综合交通通信枢纽功能，足见其对交通、物流的重视。结合成都城市产业空间布局，传化集团也规划布局了“一核两中心”，即重点布局传化智联西部运营总部，并分别规划建设两个物流中心，以成都为原点构建“西部物流网”，使成都成为传化智联西部“物流大脑”。

“一核两中心”项目的建设，将在成都托起一个千亿级现代物流产业。

“一核”即打造传化智联西部运营总部，“两中心”即建设成都北部、东部两个物流中心。“北部物流中心所在地就位于新都区，传化作为新都物流产业的扛鼎企业，自身的升级将带动整个产业转型升级。”俞顺红很有信心地说，北部物流中心建设内容为集传化网油服业务全国总部、供应链西部运营中心、传化网西部运力调度指挥中心、物流信息交互中心、国际商贸信息交互中心、运力生态圈、公铁联运、联运集配中心、城市共同配送中心等为一体的多功能现代化综合性物流运营平台，它可以看做传化城市物流中心的3.0版本。

传化智联业务包括化工板块和物流板块，投资者最关注的是，2015年作价200亿元注入的传化物流资产。最初，传化智联的愿景是缔造中国公路货运智慧物流网，现在进一步聚焦，浓缩为“传化网”战略，依托于三大基础设施全国化的公路港城市物流中心、金融服务、智能化。

其中，公路港是传化物流业务的“根”。截至2017年底，传化物流已开展业务公路港65个，累计全国布局126个项目，覆盖27个省市自治区。

智能信息系统，是传化为物流业量身定制的又一武器，使得企业客户可以在传化网上实现智能发货和智能派单，实现一单到底。

这种技术层面的问题不是大问题，除了数字经济赋能外，传化已在研究探索区块链等新兴技术。

传化的线下实体公路港，有点类似于万达广场，把人、车、货聚集起来，然后在传化的平台上撮合、成交。而这些，纯线上平台做不了。

因为你要配货、装货，司机要停车吃饭、加油、汽修等，没有实体的公路港也解决不了，这里面的场景应用极为丰富。

目前，传化智联物流供应链业务合作客户已近千家，涉及家居、建筑建材、能源物资、化工制造、快消品等行业，不乏正泰电器、远东电缆、南玻集团、农夫山泉、吉利汽车、美的等知名企业。

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